Perbandingan Nilai Insentif dari Metode Standar Perpindahan Jalur dengan Metode MOBIL (Minimized Overall Braking Induced by Lane Changes)

JANITRA EZRA PUTRA

Informasi Umum

Kode

19.04.368

Klasifikasi

621.39 - Computer engineering, Electronic digital computers, Central processing units, Computer reliability, General Computer Performance Evaluation

Jenis

Karya Ilmiah - Skripsi (S1) - Reference

Subjek

Computer Engineering

Dilihat

116 kali

Informasi Lainnya

Abstraksi

Permasalahan transportasi dan arus lalu lintas darat dalam hal kemacetan dan kecelakaan semakin parah dalam beberapa tahun terakhir. Dengan melakukan pemodelan dan simulasi dari arus lalu lintas, maka pencarian solusi dan mencegah permasalahan dapat dilakukan dengan lebih murah. Salah satu aspek arus lalu lintas yang dimodelkan adalah perpindahan jalur kendaraan. Terdapat dua model untuk merepresentasikan perpindahan jalur, model Lane Changes standar dan model MOBIL (Minimizing Overall Braking Induced by Lane Changes). Keduanya saling mempertimbangkan kriteria keamanan dan insentif (??) untuk pengemudi dengan menggunakan akselerasi sebagai acuannya. Pada penelitian ini, dilakukan pengambilan data secara langsung melibatkan tiga mobil di jalan raya. Kemudian, hasil dari percobaan tersebut diolah dengan menggunakan dua model untuk dianalisis keefektifannya dan kelebihannya dalam merepresentasikan kejadian nyata. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan, model Lane Changes standar memiliki keunggulan dari model MOBIL dalam kriteria insentif dengan memiliki ?? yang lebih besar.

Kata Kunci: Arus Lalu Lintas, model Lane Changes, model MOBIL, percepatan