ANALISA PERFORMANSI PROTOKOL ROUTING AODV DAN AOMDV PADA VANET

Yuliastika Suanda

Informasi Umum

Kode

111090156

Klasifikasi

004.6 - Data communications, computer communications

Jenis

Karya Ilmiah - Skripsi (S1) - Reference

Subjek

Jaringan Multimedia

Dilihat

98 kali

Informasi Lainnya

Abstraksi

ABSTRAKSI: Teknologi telekomunikasi telah berkembang dengan sangat cepat untuk memudahkan kegiatan manusia dalam berbagai aspek. Sehingga diperlukan suatu jenis atau tipe jaringan khusus yang mampu melibatkan banyak orang atau peralatan komunikasi tanpa ketergantungan terhadap suatu infrastruktur . VANET(Vehicular Ad-hoc Network) merupakan pengembangan dari komunikasi mobile ad hoc network (MANET) dengan tingkat mobilitas yang tinggi. Teknologi vanet ini diharapkan dapat meningkatkan keamanan pengemudi saat berkendara di jalan raya antara lain adanya map location, traffic information sharing driving assistance dan akses internet pada kendaraan.Namun, VANET memiliki karakteristik jaringan yang cepat berubah karena pergerakan node yang cepat. Oleh karena itu, dibutuhkan protokol routing yang tepat untuk meningkatkan daya guna dari VANET sendiri. Tugas Akhir ini akan menganalisa performansi AOMDV dan AODVdengan lingkungan VANET menggunakan skenario jalan raya bebas hambatan (highway). Dilingkungan tersebut akan diuji pengaruh jumlah node dan perubahan kecepatan node. Simulasi ini dilakukan dengan menggunakan NS-2 dilengkapi dengan SUMO (mobility generator) dan MOVE (script generator). Performansi dilihat berdasarkan packet delivery ratio, end to end delay, normalized routing load, dan packet loss. Dari hasil simulasi diperoleh bahwa dalam lingkungan VANET, secara keseluruhan AODV masih lebih unggul dari AOMDV dilihat dari rata-rata packet delivery ratio, normalizedrouting overhead, end to end delay dan packet loss ratio yakni 95.668 %, 95.995, 52.982ms dan 4.318 %. Protokol routing singel path AODV lebih baik dari protokol routing multipath AOMDV karena untuk lingkungan highway; jalan yang relatif lurus dan simpangan yang minim menunjukkan bahwa penerapan protokol routing multipath tidak terlalu dibutuhkan untuk kondisi ini. Di jalan bebas hambatan rata-rata node bergerak konstan sehingga sesungguhnya topologi jaringan tidak mengalami banyak perubahan, karena itu protokol routing multipath untuk skenario highway khususnya dapat dikatakan berlebihan. Kata Kunci : Kata kunci: VANET, AOMDV, AODV, NS-2, SUMO, MOVEABSTRACT: Telecommunications technology has evolved rapidly to facilitate activities in various aspects. So it’s needed a particular network that can involve more people or communication equipment without dependence on any infrastructure. VANET (Vehicular Ad hoc Network) is the development of MANET (Mobile Ad hoc Network) communication with high mobility. VANET technology expected to improve safety driving on highway with applications such as: map location, traffic information sharing driving assistance and internet access on vehicle. However, VANET can change the network topology rapidly due to the rapid movement of nodes. Therefore, the appropriate routing protocols are needed to improve the performance of VANET. This final project evaluates the comparative performance of AOMDV and AODV in VANET environment using highway scenario. In the environment, there will be tested effects of the number of nodes and changes of node speed. Simulations performed using Network Simulator-2 together with SUMO (mobility generator) and MOVE (script generator). Metric performances measured from packet delivery ratio, end to end delay, normalized routing load, and packet loss. The simulations result shows that AODV outperforms AOMDV in overall performance metric average value; packet delivery ratio, normalizedrouting overhead, end to end delay, and packet loss ratio are 95.668 %, 95.995, 52.982ms, and 4.318 %. Routing protocol single path AODV is better than routing protocol multipath AOMDV due to highway environments; relatively straight path and minimal junctions indicates that the application of multipath routing protocols are not required for this condition. On the freeway the average node in constant motion so that the actual topology of the network is not experiencing much change, because of that multipath routing protocol for highway scenarios in particular can be said to be excessive. Keyword: Keywords: VANET, AOMDV, AODV, NS-2, SUMO, MOVE